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MOTUL X-clean 5W30 aceite de motor - sintético - 1 Litro

Elaceite de motor MOTUL X-clean 5W30 (1 litro ) se ha desarrollado para motores de gasolina y diésel que cumplen las normas de emisiones Euro 4, Euro 5 o Euro 6.

Este lubricante sintético, disponible en bidones de 1 lit ro, está especi...

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Descripción Producto

Detalles sobre : MOTUL X-clean 5W30 aceite de motor - sintético - 1 Litro


Elaceite de motor MOTUL X-clean 5W30 (1 litro ) se ha desarrollado para motores de gasolina y diésel que cumplen las normas de emisiones Euro 4, Euro 5 o Euro 6.

Este lubricante sintético, disponible en bidones de 1 lit ro, está especialmente recomendado para los motores de última generación de BMW, Mercedes, Porsche y el grupo VAG.



Tenga en cuenta las precauciones habituales.


Fiche de sécurité : UD30275_FDS.pdf


Características técnicas

Marca

Motul

Viscosidad

5W30

Calidad

sintético

Aprobaciones del fabricante

BMW LL-04, Mercedes-Benz 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00

Estándares

ACEA C3

Capacidad (l)

1


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20/02/2024

Buen precio y envío muy rápido, fantástico.

Manuel S .

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Este aceite de gama alta (que se sitúa justo por debajo del famoso 300V, reservado casi exclusivamente a los motores de competición y de muy alto rendimiento), responde perfectamente a todas las exigencias de rendimiento y durabilidad muy elevadas, incluyendo, en particular para la norma API SP, la compatibilidad total con el uso de los combustibles denominados alternativos, como el GLP (Gas Licuado de Petróleo), el GNV (Gas Natural Vehicular) y el Bioetanol para un uso de hasta el 85% (Bioetanol - E85).

Los motores de gasolina turboalimentados de inyección directa presentan un cierto riesgo de fenómenos esporádicos de preignición en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal se asemeja a un ruido metálico esporádico procedente de las cámaras de combustión y a veces se asocia a una breve pérdida de potencia.
Este fenómeno, conocido como LSPI por "Low Speed Pre-Ignition", o también "Rumble", genera picos de presión muy elevados en la cámara de combustión, que pueden provocar la destrucción del pistón y, en última instancia, del motor.
Para los motores de gasolina de última generación, es decir, de tamaño reducido, equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para garantizar la perfecta integridad de estos motores frente al riesgo de estas combustiones anómalas.

Normas: API PERFORMANCE SP

Apto para todo tipo de combustible Gasolina (con o sin plomo), Etanol E85, GLP, Diesel y biocombustibles.

Tenga en cuenta las precauciones de seguridad.

ref: UD31002